Παιδιά, μου άρεσε πολύ η δουλειά σας.

DiagonismaPoliZwhEarinoExamino

Γεια σας παιδιά.

Αποφάσισα για αυτό το εξάμηνο να δουλέψουμε διαφορετικά.Έφτιαξα μία σειρά ερωτήσεων σε μορφή διαγωνίσματος Λυκείου η Πανελλαδικών εξετάσεων.Είναι οι ερωτήσεις που θα πρέπει να έχουν απαντηθεί στο τέλος του εξαμήνου με όσο το δυνατό αρτιότερο εικαστικό και αρχιτεκτονικό λόγο. Με αυτό τον τρόπο νομίζω είναι και πιο εύκολη η βαθμολόγηση και αυτό-βαθμολόγηση καθώς το άριστα θα ξέρουμε ότι θα το έχουμε αν καταφέρουμε να απαντήσουμε ικανοποιητικά όλες τις ερωτήσεις…Υπάρχει ένα διαγώνισμα για την Ομάδα των 13 και ένα για Υποομάδες των δύο.

Θα ήθελα την Τρίτη 8 Απριλίου να υπάρχει απάντηση σε όλες τις ερωτήσεις.  Δεν είναι ανάγκη να είναι 100% ικανοποιητική. Το τι θα ανεβάσετε κάθε τρίτη στο Constructopia, ώστε να έχουμε το υλικό που θέλουμε 8 Απριλίου, εξαρτάται από εσάς.

Τις απαντήσεις θα τις ανεβάσετε μαζί με την ερώτησή τους για να ξέρουμε σε τι απαντάμε.

Διαγώνισμα Ομάδα 13

Το διαγώνισμα αυτό θα βγει από την συνεργασία των 13. Αφορά τον τρόπο κατασκευής της πόλης και την κατασκευή λεπτομέρειάς της σε κλίμακα 1/1.Τις ερωτήσεις μπορείτε να τις απαντήσετε με όποια σειρά θέλετε. Η κάθε απάντηση θα πρέπει να περιλαμβάνει τον συνδυασμό τριών τουλάχιστον μέσων από τα ακόλουθα: κείμενο, κάτοψη, τομή, όψη, χρώμα, σκίτσο, μακέτα, κολλάζ, διάγραμμα, 3Δ, βίντεο και ό,τι άλλο θέλετε.

1.  Ποια είναι τα στάδια της κατασκευής της Πόλης Ζωή? Μπροστά στο οικόπεδο που θα χτιστεί, από που θα ξεκινήσουν οι οικοδόμοι και πως θα φθάσουν στο τέλος της κατασκευής?

2. Πόσο χωροχρονικά ευέλικτη είναι η πόλη σας? Χτίζεται σιγά σιγά σύμφωνα με την ζωή των κατοίκων της ή είναι ένα κτήριο που θα υποδεχτεί την ζωή όταν η κατασκευή του θα έχει τελειώσει?

3. Ποια είναι η δομή της πόλης σας? Ποια είναι η εσωτερική διάρθρωση των επί μέρους όμοιων ή ανόμοιων τμημάτων του συνόλου? Ποια είναι τα βασικά μέρη της κατασκευής?

4. Ποια είναι η δομή της φέρουσας κατασκευής της πόλης και ποια τα υλικά της?

5. Ποια περιοχή της πόλης θα μελετήσετε με μεγαλύτερη λεπτομέρεια και γιατί? Αιτιολογήσετε.

6. Ποια είναι τα στάδια της κατασκευής αυτής της περιοχής. Από που θα ξεκινήσουμε και πως θα κινηθούμε?

7. Ποιος και πώς είναι ο φέρων οργανισμός της επιλεγμένης περιοχής?

8. Ποια υλικά χρησιμοποιούμε σε κάθε στάδιο της κατασκευής της και γιατί?

9. Ποια είναι η σχέση φερόντων και φερομένων στοιχείων?

10. Στην Πόλη Ζωή είπε ο Καλβίνο, δεν υπάρχει ο διαχωρισμός μέσα-έξω.Πως συνδέεται το μέσα και το έξω, το ιδιωτικό και το δημόσιο στην πόλη σας?( Τεχνολογία, μορφή, υλικό, κίνηση,….)

11. Ποια είναι τα θετικά και αρνητικά που προσφέρει η πόλη σας στους κατοίκους της? (Οικονομικά, Πολιτισμικά, Εκπαιδευτικά, Εικαστικά ….) Ποιες ευκαιρίες και χρήσεις τους προσφέρει?

12. Η μορφή και η λογική της κατασκευής της πόλης πως επηρεάζει τους κατοίκους της?

13. Ποιο είναι το σημαντικότερο κομμάτι της κατασκευής το οποίο θα μελετήσετε σε κλίμακα 1-1 και γιατί?

14. Ποια είναι τα στάδια για την κατασκευή της επιλεγμένης λεπτομέρειας?

15. Ποια σχέδια θα παραδόσετε στην Πολεοδομία για να πάρετε άδεια για κατασκευής.

16. Ποια σχέδια θα δώσετε στους μηχανικούς και οικοδόμους για να ξεκινήσει η κατασκευή?

17. Πόσο κοστίζει η κατασκευή της λεπτομέρειας αν πραγματοποιηθεί από εσάς και ποιες εργασίες και υλικά θα συμπεριλάβετε?

18. Αν θέλετε να δημοσιεύσετε τη δουλειά σας από την αρχή μέχρι το τέλος του έτους, ποια θα ήταν η εικόνα της δημοσίευσης? Ποιο το περιεχόμενο της?

Διαγώνισμα Ομάδα των 2

Το διαγώνισμα αυτό θα βγει από την συνεργασία των 2 ατόμων. Μία ομάδα από τις 6  θα την αποτελούν τρεις από εσάς.  Οι ερωτήσεις γίνονται για να βελτιώσουμε την χρήση του εικαστικού και αρχιτεκτονικού λόγου στα σχέδιά μας. Τα περισσότερα σχέδια από τα παρακάτω τα έχετε από το προηγούμενο εξάμηνο. Θα πρέπει  να τα βελτιώσετε σχεδιαστικά για να γίνουν πιο ελκυστικά και κατανοητά. Τις ερωτήσεις μπορείτε να τις απαντήσετε με όποια σειρά θέλετε. Όλες οι ομάδες θα πρέπει να έχουν απαντήσει από μία φορά τουλάχιστον την κάθε ερώτηση.

i. Εξελίξτε το τοπογραφικό σχέδιο της πόλης σε βαθμό ώστε να αποδίδει την ζωή και χρώμα της, τα επίπεδα από τα οποία αποτελείται, την σχέση της με το χώρο στον οποίο βρίσκεται. Αφεθείτε ελεύθεροι εικαστικά διατηρώντας τον αυστηρό αρχιτεκτονικό σχεδιασμό.Σε ποια κλίμακα φαίνεται καλύτερα και γιατί?

ii. Ποιο είναι για σάς το πιο καθαρό και ελκυστικό σχέδιο για την κάτοψη της πόλης σας?  Σε ποια κλίμακα αναδεικνύεται η κάτοψη σας και γιατί?

iii. Σε ποια σχέδια μπορούμε να δούμε πώς κυλάει η ζωή στην πόλη? Πώς κυκλοφορούν οι κάτοικοι της πόλης και πως συνδέονται, κατακόρυφα και οριζόντια, τα διάφορα επίπεδα της πόλης?

iv. Ποιες είναι για εσάς οι πιο ελκυστικές όψεις της πόλης σας? Σε ποια κλίμακα επιλέγετε να τις σχεδιάσετε ώστε να έχετε ένα γεμάτο ζωή, καθαρό, ευανάγνωστο αρχιτεκτονικό σχέδιο?

v. Ποια είναι για εσάς η πιο όμορφη εικόνα της πόλης σας? Ποιες είναι η εικόνες των αγαπημένων σας σημείων?

vi. Ποια είναι για εσάς η τομή της πόλης που περισσότερο αναδεικνύει την ζωή και κατασκευή της πόλης? Σε ποια κλίμακα επιλέγετε να τις σχεδιάσετε ώστε να έχετε ένα γεμάτο ζωή, καθαρό, ευανάγνωστο αρχιτεκτονικό σχέδιο?

vii. Στην αγαπημένη περιοχή σας  στην πόλη, ποια είναι η τομή μια τυπικής μέρας και νύχτας της πόλης? Ποιες είναι οι αγαπημένες εικόνες σας από την ζωή στο εσωτερικό της?

viii. Στην επιλεγμένη περιοχή, τι δυνατότητες προσφέρει η πόλη σας στους κατοίκους της? Ποια κλίμακα επιλέγετε για να σχεδιάσετε την κάτοψη της επιλεγμένης περιοχής με τις πιθανές χρήσεις των χώρων της?

ix. Πως είναι το σχέδιο που για εσάς καλύτερα αποδίδει την πορεία κατασκευής της πόλης?

x. Πώς είναι η κάτοψη και η τομή του στοιχειώδους κυττάρου του οργανισμού της πόλης? Ποιοι είναι οι σχεδιαστικοί συμβολισμοί των υλικών που το αποτελούν?

xi. Ποιο είναι για σας το πιο κατανοητό σχέδιο της λεπτομέρειας σε κλίμακα 1/1 για την κατασκευή της?

Καλό Σαββατοκύριακο….!!!

AxiologisiParadosiFevrouarios

Ένας άριστος, μέτριος ή κακός βαθμός, κατά τη γνώμη μου, δεν χαρακτηρίζει τίποτα παραπάνω από την προσπάθεια μας σε ένα μάθημα. Δεν φανερώνει ποτέ αυτό που είμαστε και τις ικανότητες μας ως άνθρωποι. Αυτό το γράφω γιατί συχνά νομίζουμε ότι είμαστε κάποιοι όταν έχουμε μεγάλο βαθμό ή νομίζουμε ότι είμαστε ένα τίποτα όταν ο βαθμός είναι χαμηλός.

Όπως σας είπα, θα ήθελα να βαθμολογήσετε εσείς τον εαυτό σας, τους άλλους  και εμένα. Θεωρώ ότι είναι λίγο άδικο ένας εξωτερικό παρατηρητής να βάζει διαφορετικό βαθμό στα μέλη μίας ομάδας καθώς δεν μπορεί να ξέρει ποιος δούλεψε περισσότερο και ποιος όχι. Από την άλλη, είναι άδικο να έχουν όλα τα μέλη τον ίδιο βαθμό γιατί σπάνια έχουν δουλέψει όλοι στον ίδιο βαθμό.

Φτιάξτε μία λίστα με τα ονόματα μας, βάλτε δίπλα στο κάθε όνομα 13 βαθμούς και  βγάλτε ένα συνολικό βαθμό για τον καθένα. Καλύτερα να το κάνατε ανώνυμα για να είστε πιο ελεύθεροι και ειλικρινείς.

Για την τελική παράδοση δεν θα πω αν ήταν καλή ή κακή γιατί νομίζω ότι στην δουλειά μας δεν υπάρχει το καλό και το κακό. Όλα τα θέματα έχουν θετικά και αρνητικά στοιχεία.

Το θέμα μας είχε μεγάλη δυσκολία και σίγουρα παίζει μεγάλο ρόλο στο τελικό αποτέλεσμα. Όμως, δεν θα χρησιμοποιήσουμε ως δικαιολογία τον βαθμό δυσκολίας για να μην δούμε τα αρνητικά στοιχεία μας.

Σε ένα αρχιτεκτονικό διαγωνισμό αυτό που βαθμολογείται είναι το αποτέλεσμα, οι τελευταίες τρεις πινακίδες που συνήθως παραδίδουμε. Αντίθετα, θεωρώ ότι, σε ένα μάθημα το κύριο δεν είναι το αποτέλεσμα αλλά η πορεία των έξι μηνών, η συνέπεια μας και το τελικό αποτέλεσμα.

Η πορεία του θέματος για μένα, κοιτάζοντας την Constructopia από την αρχή μέχρι την παράδοση, είναι θεαματική τόσο στο περιεχόμενο όσο και στην παρουσίαση. Η παράδοση είναι αρκετά ικανοποιητική,  όμως, το τελικό ποιοτικό και ποσοτικό υλικο είναι περίπου ίδιο με εκείνο που παραδίδετε στα μαθήματα των αρχιτεκτονικών συνθέσεων όταν είστε σε ομάδα 2 ατόμων. Το υλικό που παράγετε θα πρέπει να είναι ποιοτικά και ποσοτικά μεγαλύτερο κατά τουλάχιστον 13φορές από όταν δουλεύετε μόνοι σας. Ίσως αυτό να σημαίνει ότι δεν δουλέψατε όλοι στην ίδια ένταση ή ότι η συνεργασία μεταξύ σας δεν ήταν η καλύτερη δυνατή.

Η συνεργασία και συνέπεια μεταξύ σας μπορεί κατά την γνώμη μου να μην ήταν η καλύτερη δυνατή όμως η συνέπεια σας απέναντι μου και η συνεργασία σας μαζί μου ήταν άψογη. Ήσασταν πολύ ανοιχτοί και δεχτήκατε χωρίς πρόβλημα να κάνετε ένα τόσο αφηρημένο και χαοτικό θέμα, μερικές φορές κάνατε παραπάνω από όσα ζητούσα και ήσασταν πάντα συνεπείς στις παραδόσεις σας.

Το τελικό αποτέλεσμα συνηθίζουμε να το χωρίζουμε σε περιεχόμενο και  παρουσίαση, δηλαδή συνθετική και ρητορική ικανότητα. Δεν θα κάνω αυτόν το διαχωρισμό γιατί  αυτά τα δύο δεν μπορούν να διαχωριστούν. Είναι ένα.

Η μορφή της πόλης σας όπως εξελίσσεται παρουσιάζει μεγάλο ενδιαφέρον και είναι συναρπαστικό που η πόλη ζωή για εσάς μοιάζει με το σύμπλεγμα των αρτηριών της καρδιάς. Όμως, η ζώη της πόλης σας λείπει, δεν φαίνεται στα σχέδια σας.Η ζωή πάντοτε είναι πιο σημαντική από την μορφή. Μείνατε στον πιο αυστηρό αρχιτεκτονικό σχεδιασμό και δεν αποκτήσατε την ελευθερία με την οποία ξεκινήσατε. Οι ιστορίες της πόλης, οι χρήσεις των χώρων, το φως, λείπουν από τα σχέδια.

Οι τελικές πινακίδες είναι καθαρές και κατανοητές. Έχετε καταφέρει να δώσετε όχι μόνο ένα αποτέλεσμα αλλά μια επιτυχής περίληψη της πορεία σας μέσα από τρεις πινακίδες: α-σκοπο σχέδιο, από το αφηρημένο στο αρχιτεκτονικό, κατασκευαστικό. Η πρώτη και η τρίτη πινακίδα είναι πιο ελκυστικές και κατανοητές από την δεύτερη. Η τρίτη μοιάζει πιο ζωντανή από τις άλλες. Κάνατε μία προσπάθεια να την αντιμετωπίσετε πιο ελεύθερα. Αν είχε δουλευτεί μία μέρα παραπάνω θα πλησίαζε τελειότητα για μένα…

Κοιτάζοντας όλο το υλικό που έχετε από την αρχή του μαθήματος βλέπω ότι κάποιο που ήταν πολύ σημαντικό εικαστικά και συνθετικά το κρύψατε ή το βάλατε στις πινακίδες χωρίς να το τονίσετε. Αντίθετα είναι κάποια σημεία που τονίστηκαν χωρίς μάλλον να έπρεπε. Έχετε πολύ όμορφη δουλειά που στις πινακίδες σας δεν αναδείξατε.

Για να κάνουμε καλύτερα την δουλειά μας πρέπει να δώσουμε μεγάλη βάση στα αρνητικά της στοιχεία και να ασχοληθούμε κυριώς με αυτά.

Προτείνω για την συνέχεια

1. Βρείτε καλύτερη συνεργασία μεταξύ σας. Οργανωθείτε καλύτερα και απαιτήστε όλοι σας να δουλεύετε στον ίδιο βαθμό με τους άλλους.

2. Διατηρήστε την συνεργασία σας και συνέπειά σας μαζί μου.

3. Δώστε έμφαση στη ζωή της πόλης. Αυτό το επιτυγχάνεται όταν σκέφτεστε τη ζωή εκείνου που κατοικεί την πόλη και όχι τις μορφές. Το κατακτάμε όταν στο σχέδιο βάζεται κομμάτι από την ευαισθησία σας.

4. Τελειοποιήστε τον ψυχρό αρχιτεκτονικό σχεδιασμό. Πρέπει να είναι καθαρός χωρίς να χάνεται καμία λεπτομέρεια της κατασκευής. Για να είναι ευανάγνωστος χρησιμοποιείστε τον γλωσσικό κώδικα του αρχιτεκτονικού σχεδιασμού.(διαστάσεις, συμβολισμοί, υλικά,κτλ.)

Το επόμενο εξάμηνο θα είναι ακόμα καλύτερο…..

Καλό απόγευμα!

https://www.dropbox.com/sh/j3pzp6h43g6w2lu/ttYtHCN7_J  (παραδοση 4-2)

https://www.dropbox.com/sh/mfsvwi66rraw1ox/Yaf16eFwWm (παραδοση 18-2)

Υποομάδα 1: Λαμπρονίκος Παναγιώτης – Μάτσια Αθηνά – Παπαδόπουλος Αστέρης

Υποομάδα 2: Δημοπούλου Ισμήνη – Κολλητήρη Σπυριδούλα – Λεμπίδα Ελευθερία – Τσιαούση Κατερίνα

Υποομάδα 3: Γεωργιάδου Αγγελική – Νικολή Μαρία – Τσομπόλης Λεωνίδας

Υποομάδα 4:  Δέτσικα Κατερίνα – Κουκουρλή Μαρία – Πόποβα Μαριάννα

https://www.dropbox.com/sh/3bkktwmdz6tp5qm/MCHSAxurc9

22. Σημειώσεις_Πόλη Ζωή_140114_ Part 1

Καλημέρα Ομάδα μου!!!!!

Υποομάδα 1: Λαμπρονίκος Παναγιώτης – Μάτσια Αθηνά – Παπαδόπουλος Αστέρης

Υποομάδα 2: Δημοπούλου Ισμήνη – Κολλητήρη Σπυριδούλα – Λεμπίδα Ελευθερία – Τσιαούση Κατερίνα

Υποομάδα 3: Γεωργιάδου Αγγελική – Νικολή Μαρία – Τσομπόλης Λεωνίδας

Υποομάδα 4:  Δέτσικα Κατερίνα – Κουκουρλή Μαρία – Πόποβα Μαριάννα

21.Askisoules_PoliZwi_070114

Γεια σας παιδιά και από το 2014…

Βλέποντας από μακριά το 2013 σκέφτομαι ότι ένα από τα σημαντικά για μένα γεγονότα του ήταν η ευκαιρία που μου δόθηκε να βρίσκομαι στο ξεκίνημα της Constructopia που αποτελεί έναν νέο και εναλλακτικό  τρόπο εκπαίδευσης φοιτητών, καθηγητών και ενδιάμεσων και φυσικά που γνώρισα εσάς.

Χαίρομαι πολύ που σας γνώρισα και που με ανοιχτό μυαλό επιτρέψατε να ξεκινήσουμε μαζί την Πόλη Ζωή, θέμα που ούτε εγώ είχα ξανακάνει και που τελικά μάλλον θα αποτελέσει σημαντικό κομμάτι του διδακτορικού μου. Σας ευχαριστώ πολύ λοιπόν για την προσφορά που μου κάνετε και για την συνεργασία που είχαμε ως τώρα. Εύχομαι το 2014 να συνεχίσει όπως τελείωσε το 2013.

Εύχομαι το 2014 να είναι το πιο δημιουργικό και παραγωγικό έτος που είχατε ως τώρα. Σας εύχομαι δηλαδή να έχετε ένα έτος γεμάτο από υγεία, έρωτα, πάθος, δραστηριότητα, επιλογές και γρήγορες αποφάσεις.

Το μόνο πρόβλημα είναι ότι εγώ τώρα έχω περισσότερες απαιτήσεις από εσάς. Αυτό είναι το τίμημα που κάποιος πληρώνει όταν αποδεικνύει ότι είναι ικανός να ανταπεξέλθει εύκολα και γρήγορα σε θέματα άγνωστα σε αυτόν. Οι άλλοι τον θεωρούν ικανό να δώσει περισσότερα και περιμένουν να δουν τα καλύτερα…

Σχετικά με την Πόλη Ζωή, στο τελευταίο skype που είχαμε κάνει μας είχε πει η κυρία Μάντζου ότι θα ήταν καλό οι ασκήσεις που κάνατε να αλλάξουν χέρια. Δηλαδή, οι ασκήσεις να παραμείνουν οι ίδιες αλλά οι ομάδες να διαλέξουν διαφορετική άσκηση από αυτήν που διάλεξαν την προηγούμενη φορά και να συνεχίσουν-τροποποιήσουν την εργασία της προηγούμενης ομάδας.

Οι ασκήσεις λοιπόν για την Τρίτη 7 Ιανουαρίου 2014 βρίσκονται εδώ: http://wp.me/p3YOE8-qx

Και οι εργασίες που παράδωσε η κάθε υποομάδα εδώ:http://wp.me/p3YOE8-qR

Αναλυτικά:

Άσκηση 1. Οι δρόμοι της πόλης Ζωή.

Η πρώτη προσπάθεια προσέγγισης της ανάλυσης και έρευνας των δρόμων της πόλης έγινε από την Υ.Ο.1: Γεωργιάδου Αγγελική, Λαμπρονίκος Παναγιώτης, Μάτσια Αθηνά και Παπαδόπουλος Αστέρης με πολύ μεγάλη επιτυχία. Τα παιδιά έκαναν μία πολύ ωραία δουλειά με σκίτσα όμορφα, με σωστές αναλογίες και με ιδέες πρωτότυπες σχετικά με τα μέσα μεταφοράς της πόλης.

Η ομάδα που θα συνεχίσει την εργασία θα πρέπει τώρα να βάλει διαστάσεις στα σχέδια των παιδιών. Θα φωτοτυπήσει ή θα εκτυπώσει τα δυο σκίτσα, ώστε να παραμείνει αναλλοίωτη η αρχική τους μορφή και θα προσθέσει τις διαστάσεις. Οι αναλογίες των σχεδίων μοιάζουν να είναι σωστές. Επομένως, ξεκινάτε από ένα σταθερό σημείο και τα άλλα βγαίνουν αναλογικά.

Αρχικά είχαμε πει ότι το πλάτος του δρόμου θα είναι 5μέτρα όμως τα σκίτσα αποδεικνύουν ότι αυτό είναι απίθανο αν σκεφτούμε ότι το ελάχιστο πλάτος ενός αυτοκινήτου είναι περίπου 2 μέτρα και στα σκίτσα φαίνεται ότι χωράνε αρκετά αυτοκίνητα στο δρόμο. Αν λοιπόν υπολογίσετε πόσες φορές χωράει ένα αυτοκίνητο των 2μέτρων στο πλάτος του σκίτσου θα σας βγει η διάσταση του πλάτους του δρόμου.

Είχαμε πει ακόμα ότι και το ύψος θα μπορούσε να είναι 5μέτρα όμως και αυτό αποκλείεται. Αν δείτε το δεύτερο σκίτσο των παιδιών το ύψος μοιάζει να είναι το ίδιο με το πλάτος του δρόμου. Επίσης, αν σκεφτείτε ότι ο άνθρωπος είναι περίπου 1.70μετρα μπορείτε να δείτε πόσες φορές χωράει ένας άνθρωπος στο ύψος και από εκεί θα βγει το ύψος. Τις διαστάσεις στα σκίτσα πρέπει να τις βάλουμε με τον τρόπο και τον συμβολισμό που χρησιμοποιούμε στις αρχιτεκτονικές τομές.

Ακόμα, η Αγγελική, ο Παναγιώτης, η Αθηνά και ο Αστέρης μας μίλησαν για τελεφερίκ και για floating tram. Θέλουμε λοιπόν να δούμε κάποιες εικόνες από τέτοιου είδους μεταφορά. Δεν θα μπορέσουμε να αναλύσουμε τα μέσα μεταφοράς στο μάθημα της οικοδομικής άλλα πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας πιθανές εικόνες της μεταφοράς στην πόλη. Στην ταινία του Wim Wenders “Pina Bausch” εμφανίζεται ένα όμορφο floating tram. Κάντε μία έρευνα στο ιντερνέτ με μέσα μεταφοράς που αιωρούνται και παρουσιάστε μας κάποιες εικόνες για να διαλέξουμε ποιο θα έχει η πόλη μας.

Τέλος, αν προλαβαίνετε κάντε και ένα σκίτσο ενός μονόδρομου. Τα παιδιά μας παρουσίασαν σκίτσα με δρόμο διπλής κατεύθυνσης. Θεωρώ όμως ότι οι περισσότεροι δρόμοι της πόλης που θα δέχονται αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι μονόδρομοι. Αν μπορείτε, λοιπόν, ένα σκίτσο μονόδρομου με διαστάσεις.

Συνολικά για την άσκηση 1 χρειαζόμαστε: α. διαστάσεις στα σκίτσα των παιδιών, β. σκίτσο με διαστάσεις μονόδρομων, γ. εικόνες από μέσα μεταφοράς που αιωρούνται. Νομίζω ότι τρεις ώρες συγκεντρωμένης δουλειάς είναι αρκετές. Αν έχετε όρεξη να αφιερώσετε πιο πολύ χρόνο θα βγει πιο όμορφο το αποτέλεσμα.

Άσκηση 2. Κτήριο-Δρόμος

Η πρώτη προσπάθεια για την ανάλυση του κτηρίου δρόμου έγινε από την Υ.Ο 2: Δημοπούλου Ισμήνη, Κολλητήρη Σπυριδούλα, Λεμπίδα Ελευθερία και Τσιαούση Κατερίνα. Τα παιδιά έκαναν πολύ ωραία δουλειά γιατί μας έδειξαν με ευκολία το πώς μετατρέπουμε μια ελεύθερη μορφή σε χώρο που μπορεί να υποδεχτεί τις λειτουργίες που θέλουμε. Επιπλέον, έκαναν μια ωραία επιλογή δρόμου γιατί όπως και οι ίδιοι λένε  το κομμάτι του S που διάλεξαν συνδέεται τόσο με δρόμους όσο και με κτήρια όποτε είχαν μια πιο ολοκληρωμένη μελέτη του Κτηρίου-Δρόμου.

Αυτό που αποδεικνύεται και από αυτά τα σκίτσα είναι για άλλη μια φορά ότι ο δρόμος, και συνεπώς και το κτήριο-δρόμος, δεν μπορεί να έχει πλάτος μόνο 5μέτρα όπως είχαμε υποθέσει στην αρχή. Οι σκάλες έχουν βγει έξω από το κτήριο γιατί μέσα δεν χωρούσαν. Αν οι σκάλες βγουν έξω από το κτήριο τότε και οι άξονες κίνησης βγαίνουν έξω από το κτήριο όποτε  το κτήριο σταματάει να είναι κτήριο δρόμος. Τα κτήρια μας πρέπει πρώτα από όλα να είναι δρόμος, να είναι κίνηση.

Η κυρία Μάντζου στο skype που κάναμε μας είπε ένα ωραίο παράδειγμα κτηρίου δρόμου, το Μουσείο Guggenheim της Νέας Υόρκης. Ένα ακόμα παράδειγμα κτηρίου δρόμου είναι για μένα το WelFairyTales, Danish Pavilion, Expo 2010, http://mjobrien.com/10.3_BIG_danish_pavilion.pdf

Μουσείο Guggenheim, Frank Lloyd Wright, George Cohen, New York, 1959

Μουσείο Guggenheim, Frank Lloyd Wright, George Cohen, New York, 1959

Denmark Pavilion, Expo 2010

Denmark Pavilion, Expo 2010

Τα παιδιά που θα αναλάβουν να συνεχίσουν την άσκηση 2 θα πρέπει να επαναλάβουν τα τρία επίπεδα που έκανε η προηγούμενη ομάδα βάζοντας σκάλες, ράμπες και γενικότερα την κίνηση μέσα στο κτήριο. Το πλάτος του κτηρίου θα το δει  η ομάδα από τα σκίτσα της πρώτης άσκησης και από την εργασία που θα κάνει η ομάδα που θα αναλάβει τώρα την άσκηση 1.

Αν έχετε χρόνο κάντε μία γρήγορη έρευνα στο ιντερνέτ για κτήρια-δρόμους όπως εκείνο του Guggenheim για να έχουμε εικόνες. Νομίζω  τρεις ώρες συγκεντρωμένης δουλειάς είναι καλές, αλλά αν έχετε όρεξη να αφιερώσετε πιο πολύ χρόνο ωραίο θα είναι.

Άσκηση 3: Τμήματα  που δεν  μοιάζουν με δρόμους.

Στο σχέδιο της Πόλης Ζωή που έχουμε υπάρχουν τμήματα που δεν μοιάζουν με δρόμους.  Η Υ.Ο 3: Νικολή Μαρία και Τσομπόλης Λεωνίδας είχαν αναλάβει να κάνουν τα τμήματα αυτά ανάλογα των δρόμων χωρίς να αλλοιώσουν υπερβολικά τα σχήματα τους. Δυστυχώς η ομάδα αυτή δεν κατάφερε να μας δώσει το αποτέλεσμα που ψάχναμε για δυο λόγους: πρώτα από όλα γιατί γρήγορα πέρασε από την κάτοψη στην τομή και μετά γιατί δεν βρήκε τρόπο συσχετισμού των τμημάτων αυτών με τους δρόμους αλλά τα απομόνωσε και κατά κάποιο τρόπο τμηματοποίησε με μία διαφορετική λογική από εκείνη του υπόλοιπου σχεδίου. Ίσως να φταίω και εγώ που είχα πει να γίνουν όψεις και τομές ενώ θα έπρεπε να γίνουν για τώρα μόνο κατόψεις.

Έτσι, η υποομάδα που θα αναλάβει την εργασία 3 δεν θα έχει να ασχοληθεί με όψεις και τομές αλλά μόνο με την κάτοψη.  Δεν θα διαλέξει ένα κομμάτι της πόλης αλλά θα προσπαθήσει βλέποντας συνολικά την πόλη να κάνει τα σχήματα ανάλογα των δρόμων χωρίς να τα παραμορφώσει υπερβολικά.

Θα πρέπει να βάλει ρυζόχαρτο πάνω από το σχέδιο που έχουμε και να προσπαθήσει να βρει συγγένεια ανάμεσα στους δρόμους και τις πολύπλοκες μορφές. Θα πρέπει κατά κάποιο τρόπο οι μορφές αυτές να έχουν μεγέθη πολλαπλάσια των δρόμων. Αυτό το κάνουμε κυρίως για κατασκευαστικούς λόγους.

Κάντε προσπάθειες με ρυζόχαρτο αφιερώνοντας και εσείς τρεις ώρες δουλειάς. Αν μπορέσετε παραπάνω ακόμα καλύτερα.

Άσκηση 4: Η κυκλοφορία στην πόλη Ζωή

Η Υ.Ο. 4: Δέτσικα Κατερίνα, Κουκουρλή Μαρία και Πόποβα Μαριάννα είχαν αναλάβει να εξετάσουν την κυκλοφορία στην πόλη και μας έδωσαν ένα πάρα πολύ όμορφο εικαστικό αποτέλεσμα. Έκαναν την πόλη να μοιάζει σαν ένα ζωγραφικό παιχνίδι έξι επιπέδων με ωραίους συνδυασμούς χρωμάτων. Δεν πρόλαβαν όμως να περάσουν στο αρχιτεκτονικό μέρος του παιχνιδιού και τελικά δεν είναι ευδιάκριτος  ο τρόπος κυκλοφορίας στην πόλη.

Η υποομάδα που θα αναλάβει να συνεχίσει την άσκηση 4 θα πρέπει αρχικά να αντικαταστήσει τον συμβολισμό των επιπέδων 1,2,3,4,5,6 με τον συμβολισμό που έχουμε για τις στάθμες στα αρχιτεκτονικά σχέδια. Όπως είπαμε και για τις προηγούμενες ασκήσεις το ύψος μας δεν είναι των 5μέτρων που είχαμε στην αρχή υποθέσει.

Θα πρέπει να μας δείξει το κάθε επίπεδο ξεχωριστά χωρίς να φαίνονται τα υπόλοιπα. Φανταστείτε ότι κάθε επίπεδο είναι μια κάτοψη κτηρίου. Πρέπει λοιπόν, όπως κάνουμε και στα κτήρια μας, να φανεί καθαρά η κυκλοφορία σε κάθε επίπεδο ξεχωριστά.

Αν κοιτάξετε τους χάρτες των πόλεων θα δείτε ότι οι δρόμοι δεν συναντούν εμπόδια. Στον πολεοδομικό σχεδιασμό αποφεύγουμε τα αδιέξοδα. Επομένως σε κάθε επίπεδο η κίνηση θα πρέπει να ρέει χωρίς να συναντάει εμπόδια. Ένα ακόμα σημαντικό στοιχείο των πόλεων είναι οι δακτύλιοι που περικυκλώνουν τα τμήματά της και την ίδια. Κοιτάξτε λίγο για την λειτουργία των δακτυλίων της πόλης (ring roads, loop, closed loop,και άλλα).

Τρεις ώρες δουλειάς, αν είστε συγκεντρωμένοι, μπορούν να δώσουν καθαρές κατόψεις των επιπέδων τις πόλης. Αν μπορέσετε να δώσετε και παραπάνω χρόνο, ακόμα καλύτερα.

Για οτιδήποτε μπορεί να χρειαστείτε να μου στείλετε μήνυμα.

Καλή αρχή και καλή χρονιά!!!

Έφη.

20.Askisoules_PoliZwi_261113

Έχοντας ως βάση πλέον το τελευταίο σχέδιο σας, οι ασκήσεις την υποομάδων γι αυτή τη φορά είναι οι ακόλουθες:

1. Μία ομάδα θα αναλάβει να μελετήσει τους δρόμους της πόλης. Να υπολογίσει ότι θέλουμε δρόμους για αυτοκίνητα και μέσα μαζικής μεταφοράς γενικότερα. Θέλουμε λοιπόν σχέδια που να φαίνονται οι διαστάσεις μέσων μεταφοράς, διαστάσεις δρόμων και πεζοδρόμων. Προτάσεις για το πως θα μπορούσαν να είναι οι δρόμοι: έχουν δέντρα,μεγάλα πεζοδρόμια, είναι μονόδρομοι ή όχι, έχουν στάσεις λεωφορείων η όχι. Θέλουμε ένα δείγμα δρόμου και διάφορες πιθανές λύσεις του. Να κοιτάξει επίσης πως γίνονται οι χώροι στάθμευσης. Περίπου πως τοποθετούνται τα αυτοκίνητα μέσα σε αυτούς. Αν είναι κατηφόρες ανηφόρες, ράμπες να κοιτάξει τις κλήσεις που μπορούν να έχουν. Οι διαστάσεις που θα διαλέξει για τους δρόμους θα πρέπει να ικανοποιούν τόσο τις συνθήκες του δρόμου όσο και εκείνες κτηρίων γιατί οι δρόμοι άλλες φορές είναι γέφυρες και άλλες δώματα κτηρίων.Σχέδια λοιπόν ενδεικτικών δρόμων για την πόλη Ζωή.

2. Άλλη ομάδα θα αναλάβει ένα κτήριο-δρόμο της πόλης μας. Θα πάρει ένα κομμάτι δρόμου του σχεδίου και θα το μελετήσει ως κτήριο. Θα μελετήσει ένα κτήριο που έχει μεγάλο μήκος και μικρό πλάτος. Δεν μας ενδιαφέρουν σε καμία περίπτωση οι λειτουργίες που περιλαμβάνει. Αυτό που μας νοιάζει είναι πως συνδέονται οι χώροι κατακόρυφα και οριζόντια και πως ενώνονται με τις μορφές που μοιάζουν να μην είναι δρόμοι. Αυτό που χρειαζόμαστε είναι η όψη, κάτοψη και τομή ενός κτηρίου-δρόμου. Μετά αυτή την δομή θα την επαναλαμβάνουμε με διαφορετικούς τρόπους και στους υπόλοιπους δρόμους-κτήρια. Αν για παράδειγμα επιλέξετε να δουλέψετε με τον πιο μακρύ δρόμο του σχεδίου που μοιάζει να είναι κάπως στην μέση του θα πρέπει να φαίνεται πως περνάνε από μέσα του ή πως τον περιβάλλουν οι δρόμοι και οι όγκοι γύρω του. Πρέπει με κάποιο τρόπο να βρείτε ένα σύστημα σύνδεσης που να μπορούμε να το επαναλάβουμε και στα άλλα κτήρια.

3. Επόμενη υποομάδα θα αναλάβει τα κτήρια που δεν μοιάζουν με δρόμους. Οι διαστάσεις τους πρέπει να έχουν μία αναλογία με εκείνες των δρόμων. Υπάρχουν όγκοι που είναι απλά παραλληλόγραμμα σχήματα αλλά και άλλοι που έχουν πιο περίπλοκες δομές. Προσπαθήστε χωρίς να αλλοιώσετε υπερβολικά τα σχήματα τους να τα κάνατε ανάλογα των δρόμων. Μεγέθη και ύψη πολλαπλάσια εκείνων των δρόμων. Οι καμπύλες τους ανάλογες με εκείνες των δρόμων. Διαλέξτε κάποια σχήματα και σχεδιάστε κατόψεις, όψεις και τομές στις οποίες να φαίνεται πως περιβάλλουν ή περιβάλλονται από δρόμους. Μην φτάσετε σε λεπτομέρεια. Αυτό που μας νοιάζει είναι οι αναλογίες τους, η δομή τους και ο τροπος που συνδέονται με το περιβάλλον τους.

4. Η τέταρτη υποομάδα θα αναλάβει την κυκλοφορία στην πόλη. Θα μας κάνει μία πρόταση για το πως κινούμαστε μέσα σε αυτή. Η πόλη αυτή δεν έχει μία είσοδο και μία έξοδο αλλά άπειρες. Θα πρέπει να υπολογίσετε το ύψος και το πλάτος της πόλης και να δείτε με ποιόν τρόπο θα γίνεται η πρόσβαση σε όλα τα μέρη και επίπεδα της. Ίσως χρειαστεί να προσθέσετε δρόμους. Θέλουμε λοιπόν από εσάς κατόψεις κυκλοφορίας στα διάφορα επίπεδα. Η κίνηση πρέπει να ρέει και να μην υπάρχον αδιέξοδα. Επομένως εκεί που ο δρόμος χάνεται στο σχέδιο γιατί το εμποδίζει ένα κτήριο εσείς θα αποτυπώσετε τον τρόπο που το διασχίζει. Θέλουμε την κάτοψη ροής στην πόλη.

Βάλτε πάλι ρυζόχαρτο πάνω από αυτό το σχέδιο σας και δουλέψτε γρήγορα επιστευόμενοι το χέρι σας. Αν θέλετε περάστε αυτήν την εικόνα του σχεδίου σας στο Autocad και από πάνω σχεδιάστε τα σημεία που θέλετε να μελετήσετε και να επεξεργαστείτε. Χρησιμοποιήστε ελεύθερο χέρι σε εκτυπωμένο από Autocad σχέδιο. Για διορθώσεις χρησιμοποιήστε και Photoshop.

Ένα πολύ ωραίο μέρος για να πάρετε ιδέες και τρόπους σχεδιασμού και παρουσίασης είναι αυτό

http://drawingarchitecture.tumblr.com/archive

Μελετήστε το, είναι πολύ όμορφα όλα αυτά που έχει.

Για ότι χρειαστείτε η κάθε υποομάδα ξεχωρίστα μπορείτε να μου γράψετε, θα είμαι εδώ κοντά.

Εφη.